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Ronda Uno genera 16 flamantes petroleras
A un año de la celebración de la primera licitación petrolera en la historia de México, producto de la Reforma Energética, existen ya 16 petroleras diferentes a Pemex con operaciones en el país, de las cuales al menos nueve ya comenzaron a producir petróleo, mientras que las restantes ya entregaron su plan de trabajo para comenzar a perforar, de acuerdo con datos de la subsecretaria de Hidrocarburos, Lourdes Melgar y la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).
A la fecha la CNH ha celebrado tres convocatorias de licitación (Rondas 1.1, 1.2 y 1.3) en las que subastaron 44 áreas, de las cuales 30 fueron asignadas y en 24 casos ya se firmaron los contratos.
“Hay 30 contratos adjudicados, 24 de los cuales han sido suscritos. Ahora hay 16 nuevos operadores (debido a que varias petroleras obtuvieron más de un contrato), cuando hace un año únicamente teníamos a Pemex como operador y hay contratos que ya están produciendo crudo, ya que en el caso de la segunda y tercera licitación había reservas certificadas 2P y en la 1.3 había campos en producción”, aseguró en entrevista con El Financiero la funcionaria.
Adicionalmente a la fecha nueve petroleras que participaron en la Ronda 1.3 -que incluía campos en producción-, comenzaron a generar sus primeros barriles, con lo que ya aportan regalías al Estado.
Se trata de las petroleras Canamex Energy, Consorcio Manufacturero Mexicano, Consorcio Petrolero 5M del Golfo, Diavaz, Dunas Exploración y Producción, Grupo Mareógrafo, Renaissance Oil, Lifting de México y Strata.
Luis Miguel Labardini, del despacho Marcos y Asociados destacó que a un año de la primer licitación petrolera en México, estamos frente al nacimiento de una nueva industria.
“Hay varias compañías que ya están produciendo crudo aparte, por su cuenta, sin Pemex y esto es un paso histórico, estas compañías producen y pagan en promedio más del 70 por ciento de sus ingresoscomo regalías al Fondo Mexicano del Petróleo y eso es un gran avance para reconocer el valor que tiene el hecho de que haya muchos operadores en lugar de uno solo, que era Pemex”, dijo Labardini.
En tanto Gonzalo Monroy, fundador de la consultora energética GMEC, consideró que en el ámbito petrolero, pasó algo muy positivo, porque se pusieron las bases para diversificar los participantes.
“Hoy hay 24 nuevas empresas petroleras, además de Pemex, se verá un nuevo aprendizajes y formas de hacer las cosas, Pemex no podría haber hecho estas inversiones que hará hoy el sector privado”, aseveró.
Ambos expertos destacaron la transparencia del proceso.
2.1 y 2.2 TRAERÁN CRUDO PRONTO
Las licitaciones de la Ronda 2.1 y 2.2, que serán anunciadas en breve, incluirán bloques de extracción y exploración en aguas someras y campos terrestres, en los que la expectativa es que su producción se registre en los dos o tres primeros años.
“El enfoque es que estas dos convocatorias están diseñadas para poder producir petróleo relativamente rápido, para empresas con experiencia y áreas geológicas en los que veamos barriles de petróleo en los próximo dos o tres años”, señaló Melgar.
Detalló que en la Ronda 2.1 se licitarán 15 bloques de exploración en aguas someras y para la 2.2 serán 12 bloques en campos terrestres.
Melgar agregó que aprovecharán el aprendizaje de la primera Ronda para tratar de reducir los tiempos de implementación y los costos burocráticos de algunos procesos con miras a tener mejores resultados.
Fuente: El Financiero
La industria naviera está en terapia intensiva
El incumplimiento de pagos, además del ajuste y cancelación de contratos por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex), ha colocado al transporte marítimo mexicano en una situación crítica, lo que ha ocasionado caídas de ingresos de hasta 50% y despidos de hasta 40% en las plantillas de personal de las empresas navieras que aglutina la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), de acuerdo con Armando Rodríguez, director del organismo privado.
Pemex sostiene que ejecuta su último tramo de pagos pendientes a proveedores, dentro de los que se encuentra buen número de agremiados de la Cameintram, pero “los pagos se están dando a cuentagotas, según lo que se me reporta. Se les está pagando a algunos y no todo lo que se les debe”, reveló a El Economista el directivo gremial, quien lidera negociaciones para lograr condiciones fiscales que le permitan a la industria lidiar con la crisis.
Asolada por el desplome en los precios del crudo, la empresa estatal concluyó el año pasado con adeudos atrasados a proveedores cercanos a los 150,000 millones de pesos, monto que se ha ido reduciendo paulatinamente luego de sucesivos programas de pago —en los que se privilegió a las pymes—, pero según cifras de la propia estatal hasta la semana pasada, aún se adeuda alrededor de 50,000 millones de pesos.
Además de la falta de pagos, la Cameintram lamentó la falta de planeación y compromiso por parte de la estatal, pues, acusó, ésta no honró su palabra cuando a principios del año pasado prometió prolongar los contratos de servicios marítimos a cambio de obtener reducciones en tarifas. Todo lo contrario: de junio del 2015 a enero de este año, la Dirección Corporativa de Procura y Abastecimiento (DCPA) de Pemex “informó a los navieros de la reducción del número de contratos y por lo tanto la continuidad de los contratos ofrecida por la DCPA en el 2015 no se llevó a cabo; además, un gran número de facturas no se cubrió”, denunció Rodríguez García.
Desde principios del 2015, Pemex también había extendido los periodos de pago de facturas de 20 hasta 90 y 180 días, hecho nunca antes visto en la historia de la Cámara, y que inició con la descapitalización de los proveedores.
En adición a lo anterior, en junio pasado Pemex solicitó a las navieras un descuento aún más drástico en sus tarifas y comenzó la cancelación de contratos y suspensión de los mismos, lo que en palabras del representante de la Iniciativa Privada tiene a la industria en un estado de “terapia intensiva”. “Yo en lo personal estoy muy preocupado (…) Esperemos que esta ola nos deje salir, porque sí la veo muy difícil”, externó.
Satélites petroleros
La Cameintram representa a 90% de la industria naviera nacional y como cámara se conforma en más de 90% de empresas vinculadas al sector petrolero —fundamentalmente Pemex—, por lo que la condición de la empresa productiva del Estado es, hasta que no exista una industria petrolera mexicana con diferentes participantes, su principal indicador de sobrevivencia.
Y el panorama no es alentador para los proveedores de la petrolera, pues la empresa ejecuta para este año un recorte presupuestal de 100,000 millones de pesos, que se reflejará en la reducción de alrededor de 100,000 barriles diarios de petróleo en la plataforma productiva de este año.
Estimaciones de la industria indican que más de 80 de las 138 embarcaciones de los miembros de la Cameintram se encuentran en la actualidad sin contrato (más de 40 prestaban servicios directamente a Pemex), lo que significa que alrededor de 65% de la flota nacional está en paro y hayan disminuido hasta 50% los ingresos de las navieras. Se habla de un riesgo para inversiones de más de 1,200 millones de dólares.
“Nos han reportado casos de despidos de hasta 40% en las plantillas de personal de las empresas”, lamentó Armando Rodríguez, quien, pese a todo, sostiene que su gremio no pide un “rescate”, pues es evidente que la realidad del mercado petrolero cambió radicalmente, pero demanda más flexibilidad en su trato fiscal y con el pago de derechos ante las autoridades portuarias, pues, en un escenario como éste, “a todos nos toca poner y estamos conscientes de que debemos reinventarnos, pero junto con Pemex”.
—¿Qué es lo que piden?
Se le pidió a la Secretaría de Hacienda que se otorguen beneficios fiscales: básicamente se solicita un tratamiento de acumulación del ingreso hasta el momento en el que sean cobrados los servicios, no cuando éstos sean prestados o cuando se emita la factura, que entendemos es el criterio que se tiene con otros sectores, como el de la construcción. Porque nosotros facturamos todo el 2015 y tuvimos que enterarlo en marzo pasado. Tuvimos que pagar 35% del impuesto de la renta, sin haber un solo peso de ingresos. También buscamos una reunión con el coordinador de Puertos y Marina Mercante de la SCT para que las embarcaciones que están paradas no paguen al puerto como si el barco estuviera atracado, operando, porque se quieren cobrar derechos como si estuvieran comercialmente activos.
—¿Existe la expectativa de que Pemex siga incumpliendo?
Lo que pasa es que es lo que vemos. Lo que nosotros queremos es, en caso de que siga esta situación, darle a la industria marítima estas alternativas. Si el actual entorno no sigue, pues obviamente no operarían estas condiciones. No se trataría de un régimen especial para el sector marítimo.
Fuente: El Economista
KKR’s Mexican Oil Deal Kicks Off New Era in Funding for Pemex
The biggest corporate issuer of bonds in emerging markets appears to be taking a breather.
Petroleos Mexicanos, the state-owned oil company known as Pemex, is finding new ways to raise cash – including a deal with private-equity firm KKR & Co. – as it seeks to limit how much in liabilities it takes on. The company has sold just $8.15 billion in peso and foreign-currency bonds in 2016, and its chief executive said late last month that it’s almost done with selling notes for the year, putting it on course for its lowest issuance in four years, data compiled by Bloomberg show.
It makes sense that Pemex would scale back its bond issues, analysts say, given that its $95 billion debt load is already raising red flags after 14 straight quarterly losses and 11 years of falling output. But the shift in its financing strategy comes with a price.
Pemex agreed to an implied interest rate of 8 percent in a $1.2 billion sale-leaseback deal with KKR last month, according to a person familiar with the deal. While that allows it to raise capital without technically adding to its liabilities, it compares with a 5.125 percent coupon on its most recent issue, a seven-year 900 million-euro bond. The yield on that bond has since fallen to 3.73 percent.
“If things were perfect, they wouldn’t have gone down this road,” said Luis Maizel, who helps manage $5.5 billion of assets, including Pemex bonds, as co-founder of LM Capital Group in San Diego. He said the KKR deal and others like it take seniority over bonds. Even so, “at the end of the day, we all want the company to move forward, keep selling, keep producing and so we bite the bullet.”
Copyright: Rig Zone
Privados ganan 30% del mercado de gas LP a Pemex
El valor de las importaciones de gas Licuado de Petróleo (LP) de Petróleos Mexicanos (Pemex) cayó 37% de un año a otro en el acumulado de los primeros cinco meses del año, ubicándose en 325 millones de dólares, gracias a que el volumen de estas compras al exterior por parte de la estatal se redujo 16%, debido a que la libre importación por parte de privados (que arrancó a inicios del año) ya abastece 30% de la demanda nacional.
Como muestran los indicadores de Pemex, la importación por cuenta propia de los privados que arrendaban su infraestructura a la estatal antes de este cambio legal arrancó con mayor fuerza en el mes de abril, en que se importó un volumen de 29,000 barriles diarios, en comparación con los 102,400 que se importaron el mes anterior y con los 110,000 barriles por día importados en el mismo mes del 2015; en mayo se redujo incluso a 26,43 0 barriles por día la compra de gas LP al exterior de Pemex, restándole esta carga que Pemex tenía antes de los cambios legales, al ser el único autorizado para importar gas LP.
Por tanto, en términos financieros, la estatal pasó de gastar 87 millones de dólares en marzo de este año a 24.29 millones en abril y a 24.28 millones en mayo en compras de gas LP; en comparación con los mismos meses del año pasado, la estatal gastó en este concepto 78% menos en abril y 70% menos en mayo.
En tanto, la demanda se ha mantenido estable por encima de los 275,000 barriles diarios, y gracias a las nuevas posibilidades legales, empresas como Soni, Tomza, Global Gas y Nieto —que según la Asociación de Distribuidores de Gas LP (ADG) son las arrendatarias de terminales marítimas de almacenamiento, buques y hasta un ducto que daba servicio a Pemex— han sustituido en una tercera parte las ventas de la petrolera estatal, según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas (Amexgas).
“Las ventas de Gas LP de Pemex han disminuido en más de 30%, particularmente las que se originan como importaciones. La empresa productiva del Estado ha sido rápidamente remplazada en este tipo de operaciones por un gran número de importadores privados que ya cuentan con infraestructura propia”, dijo Octavio Pérez Salazar, presidente ejecutivo de la Amexgas.
Menores precios
Además, el presidente de la Amexgas aseveró que los precios del gas LP ya han disminuido en varias ciudades y regiones del país, lo que ha permitido que los consumidores de gran volumen del energético, que lo utilizan en México para producir bienes de consumo indispensables y proporcionar servicios básicos para la población, tales como la floreciente agroindustria de los invernaderos, las tortillerías, los restaurantes, los hoteles y las cadenas comerciales, ya reciban descuentos sobre el precio máximo autorizado mayores al 10 por ciento.
“Los cambios han obligado a Pemex a competir, el cual era uno de los propósitos de la reforma energética y Pemex ha reaccionado con una estrategia come
Fuente: El Economista
Seguros de Responsabilidad Civil para estaciones de servicio
Actualmente, la competencia para la venta y distribución de gasolina en México, abierta a los nuevos concesionarios permite que los nuevos expendios de gasolina no sólo realicen la comercialización además de la comercialización de cualquier marca en las estaciones de servicio del hidrocarburo, sino que han ampliado la oferta de servicios brindando opciones para el cliente final, como es el pago de servicios, compra de tiempo aire para celulares, restaurantes y auto-lavados.
Ante este panorama, los empresarios mexicanos podrían aprovechar la oportunidad y unirse para desarrollar infraestructura para la transportación y distribución de gasolina en varias regiones del país, así como dependiendo del capital para inversión con que cuenten, podrían encontrarse preparados para invertir en infraestructura y convertirse en distribuidores del producto para otras marcas de estaciones de servicio distintas a Pemex (Como lo plantea Gulf).
Derivado de esta apertura la Comisión Reguladora de Energía (CRE), se estableció como requisito obligatorio por seguridad para las Estaciones de Servicio, el contar con una póliza de seguros para responder de todos los daños y perjuicios que pudiera ocasionar a terceros en sus bienes y/o personas con motivo de la operación, así como poder responder por daños al ambiente.
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Petroleras que ven los beneficios de la reforma energética
Los contratos otorgados durante la tercera licitación de la ronda uno comienzan a generar los primeros ingresos de dinero para las petroleras, luego de la firma de los contratos el 10 de mayo pasado.
Los campos licitados durante la licitación 1.3 ya se encontraban en operación por parte de Pemex Exploración y Producción, quien ahora se encarga de la gestión administrativa durante los 90 días de transición que marca la ley, los cuales inician a la firma del contrato y terminan el 10 de agosto.
Pese a que Pemex es aún el operador de los pozos, los contratos firmados estipulan que las empresas tiene los derechos y obligaciones de los campos en producción, es por ello que las empresas comienzan a recibir utilidades.
Las petroleras privadas que ya comenzaron a recibir beneficios económicos de estos campos son: Renaissance Oil, Strata, Lifting de México, Mareógrafo, Dunas Exploración y Producción, Diavaz, Canamex Energy, Consorcio Manufacturero Mexicano y Consorcio Petrolero 5M.
Fuente: Oil and Gas Magazine
CRE aprobará uso de infraestructura de Pemex a privados
En breve, las empresas interesadas en importar gasolina podrán presentar sus ofertas para utilizar la infraestructura con que cuenta Pemex, señaló la Comisión Reguladora de Energía.
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) comenzará a analizar en el próximo trimestre las ofertas de las distribuidoras de gasolina que quieren importar combustible, una actividad que anteriormente estaba reservada al Estado, concretamente a Pemex.
Las distribuidoras pronto estarán autorizadas a presentar ofertas para usar la infraestructura de la empresa productiva del Estado, para transportar combustible de los Estados Unidos a México, aseguró Guillermo García Alcocer, presidente de la CRE.
“Esperamos que, para el próximo trimestre, podamos autorizar la temporada abierta”, dijo en entrevista.
Las distribuidoras deben utilizar las tuberías de Pemex para importar gasolina a México debido a que la empresa productiva del Estado actualmente es la única del país con una infraestructura de distribución de combustible, señaló García.
México abrió su sector petrolero para permitir que este año, por primera vez desde la década de 1930, haya operadores privados de estaciones de servicio y para que privados puedan importar gasolinas, sin el apoyo de Pemex.
“Pemex quiere incluir determinadas condiciones en los contratos que va a ofrecer y tenemos que verificar que no impongan a los consumidores cargos que no estén de acuerdo con las prácticas internacionales”, agregó.
NUEVAS FRANQUICIAS
Después que el regulador estudie las ofertas de utilización de los oleoductos de Pemex y se aprueben los participantes, las distribuidoras ganadoras serán autorizadas a importar gasolina a las estaciones de servicio de todo el país.
Si bien Pemex es la única compañía que desde hace décadas opera las estaciones de servicio mexicanas, para fin de año habrá cinco nuevas franquicias para operarlas, dijo García.
“La época en que Pemex era la única que podía brindar ese servicio a los consumidores ha llegado a su fin”, expresó.
México otorgó permisos de un año a 96 distribuidoras de diésel y 64 de gasolina para importar un total de 842 millones de barriles de combustible desde el primero de abril, cifra que supera ampliamente los más de 150 millones de barriles de gasolina y los 50 millones de barriles de diésel que importó Pemex el año pasado, de acuerdo con los datos de la Secretaría de Energía (Sener).
La CRE calcula que desde su aprobación en 2014, la reforma energética ha generado planes de inversiones públicas y privadas por valor de 156 mil millones de dólares en proyectos de hidrocarburos, infraestructura de gas natural y generación de energía.
Fuente: El Financiero
Hay 23 empresas interesadas en la licitación de la Ronda 1.4: CNH
Atlantic Rim, BHP Billton, Chevron, China OffShore Oil Corporation, ExxonMobil, Hess México, Inpex, Mitsubishi, Mitsui, Murphy Sur y NBL México, entre otras 12 empresas, se mostraron interesadas en la licitación de la Ronda 1.4 de aguas ultraprofundas en el sector petrolero mexicano.
Así lo informó este viernes el presidente de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), Juan Carlos Zepeda Molina, y precisó que las compañías podrán asociarse y formar diversos consorcios: unos con la etiqueta de operadores y otros con la de financieros.
De acuerdo con Zepeda, la CNH ejecutará la licitación y publicará las bases en el marco de la convocatoria de la Ronda 1.4 que se celebrará el próximo 5 de diciembre.
El secretario de Energía Pedro Joaquín Coldwell, quien informó que la licitación de este campo en aguas ultraprofundas se realizará por licitación y cambiará a contrato de licencia, destacó que será la Secretaría de Hacienda la que defina el régimen fiscal a aplicar en dicho contrato.
Las otras empresas que solicitaron entrar al proceso de precalificación hasta el momento son: ONGC Videsh, Ophir Mexico, PC Carigali, PetroCanadá, Petrobras, Pemex, Repsol, Shell, Sierra Oil and Gas, Statoil y Total.
Fuente: Proceso
Mexico Plans Next Bidding Round For Energy Opening By End-July
The next bidding round in the opening of Mexico’s oil and gas sector will be called by the end of July and consist of 15 shallow water blocks for exploration and extraction in the Gulf of Mexico, Energy Minister Pedro Joaquin Coldwell said.
Coldwell announced the round, denominated 2.1, at an event in the northern city of Monterrey on Wednesday.
The following round, or 2.2, would be called by the end of the summer and comprise 14 onshore blocks for exploration and production in the gas-rich Burgos basin in the north of the country as well as in southeast Mexico, Coldwell added.
Mexico ended the oil and gas monopoly of national oil company Pemex at the end of 2013 to open up the industry to more private sector investment. However, the auctions of oil and gas blocks have been complicated by a sharp drop in crude prices.
Crude futures on Wednesday hit their highest levels in 2016, beyond $50 per barrel. Coldwell said it was very hard to forecast whether the recovery in prices would last
