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Jefferson Energy Companies Originates the First ExxonMobil Unit Trains of Refined Products to Mexico

From: GlobeNewswire / 11 de Diciembre de 2017

NEW YORK, Dec. 11, 2017 (GLOBE NEWSWIRE) — Jefferson Energy Companies (“Jefferson”), a subsidiary of Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC (NYSE:FTAI), is playing an important role in ExxonMobil’s recent Mexico market entry.  With logistics support from Jefferson, ExxonMobil is the first company to provide an integrated product offering along the entire fuels value chain in Mexico.  Unit trains of gasoline and diesel delivered to Central Mexican markets originated at Jefferson’s terminal in Beaumont, Texas.  The unit train loading was done under an agreement with ExxonMobil. These volumes originated at Jefferson were safely delivered through a destination terminal in San Luis Potosi to retail gasoline stations in the Bajio region. ExxonMobil previously announced its intent to spend $300 million in fuel logistics, product inventories and marketing in support of Mobil-branded stations and Synergy-branded fuels, and these unit train shipments are part of that program.

About the Jefferson Energy Terminal

Jefferson Energy CEO and President Greg Binion said, “We are excited to be an integral part of the transformation of the Mexican energy sector. Further, we are very pleased that ExxonMobil recognized the operational flexibility and advantages that our terminal provides. As this opportunity in Mexico expands, we plan to continue to enter into other contracts to provide logistics for refined products export to Mexico. We also plan to continue to invest in associated tanks as well as rail and loading infrastructure in order to meet the rapidly growing demands of this market.”

The terminal is owned and operated by Jefferson Energy Companies, a midstream oil and terminal company that serves the Gulf Coast. The terminal is located on 243 acres in Beaumont, Texas, positioned in one of the largest refinery markets in the U.S., located in the center of the 9.2 million bbdGulf Coast refining market (PAD III). The terminal is a public-private partnership between the Port of Beaumont Navigation District of Jefferson County, Texas and Jefferson Energy Companies. The Port of Beaumont is the fourth busiest port in the United States, according to the U. S. Army Corp of Engineers tonnage statistics, and the busiest military port in the U.S. The terminal is currently served by three Class I railroad carriers, allowing delivery from most origination terminals and plants in North America.

About Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC

Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC (NYSE:FTAI) owns and acquires high quality infrastructure and equipment that is essential for the transportation of goods and people globally. FTAI targets assets that, on a combined basis, generate strong and stable cash flows with the potential for earnings growth and asset appreciation. FTAI is externally managed by an affiliate of Fortress Investment Group LLC, a leading, diversified global investment firm. For more information about FTAI, visit www.ftandi.com.

Transporte de combustible con ferrocarril

Ferrocarril

From: GlobeNewswire / 11 de Diciembre de 2017

ExxonMobil planea iniciar importación combustibles para sus gasolineras en México antes de fin 2017

CIUDAD DE MÉXICO, 18 mayo (Reuters)

«La petrolera estadounidense ExxonMobil iniciará antes de fines del año la importación de gasolina para abastecer las estaciones de servicio que planea abrir en el corto plazo en México, dijo el jueves el director de combustibles de la empresa, Martin Proske.»

«El gigante petrolero anunció el miércoles que planea invertir unos 300 millones de dólares en México en los próximos 10 años en logística, productos y mercadotecnia para suministrar combustible y otros productos a segmentos de mayoreo, menudeo, industrial y comercial.»

«»El inicio de eso, antes del fin del año», respondió Proske a la pregunta de cuándo esperaban comenzar a importar su propia gasolina para abastecer sus nuevas estaciones de servicio.»

«La reforma energética implementada hace casi tres años abrió toda la cadena de los hidrocarburos a la inversión privada, acabando con el monopolio que la estatal Pemex tenía en el sector.»

«BP inauguró en marzo su primera estación de gasolina en Ciudad de México y anunció que planeaba abrir 1,500 en el próximo lustro.»

Exxon

(Reporte de Ana Isabel Martínez y David Alire, Editado por Manuel Farías)

Fuente: http://mx.reuters.com/article/topNews/idMXL2N1IL0FG

 

Amplían plazos para analizar cambios en licitación de Trión

La Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) amplió el plazo para que los interesados en la licitación por la primera asociación o farmout de Petróleos Mexicanos (Pemex), en el campo de aguas profundas Trión, analicen los recientes cambios a las bases de licitación y al acuerdo de operación conjunta, aunque la fecha de apertura de propuestas se mantuvo para realizarse el 5 de diciembre.

Martín Álvarez Magaña, director general de Licitaciones de la CNH, explicó en sesión extraordinaria del órgano de gobierno del regulador que a solicitud del director general de Pemex, José Antonio González Anaya, se otorgará una semana más para que los interesados revisen las nuevas condiciones. Con ello, la fecha límite para que envíen preguntas pasó del 3 al 10 de octubre y la publicación final de las bases, contrato y acuerdo de operación conjunta cambió del 7 al 14 de octubre.

La semana pasada, se realizaron modificaciones a las bases de licitación y al acuerdo de operación conjunta del campo, y dado que fueron realizadas a solicitud de la industria, vuelven más atractiva la licitación.

Entre las modificaciones principales, se redujo de 45 a 40% la participación de Pemex Exploración y Producción, se ajustó de 20 a 15% el personal que Pemex podrá comisionar en el campo y se definió que las garantías financieras solicitadas a las empresas tendrán vigencia sólo durante el acarreo del contrato.

Además, se estableció que Pemex sólo podrá remover al operador durante la etapa de acarreo y por dos causas: si la CNH denuncia incumplimiento o si no subsana esta denuncia, además de que no podrá votar si no está al corriente en inversiones y tendrá un mecanismo para que los socios lo obliguen a pagar adeudos vendiendo parte de su participación; mientras que asumirá la responsabilidad y el pago por daños preexistentes en el área y la sede de arbitraje estará en Calgary, Canadá, y no en México.

Las empresas licitarán por un contrato de licencia que puede durar hasta 50 años, en el que se reconocerá a la estatal la inversión realizada hasta ahora de 464 millones de dólares, que se sumará a un acarreo que los socios harán a su nombre por el mismo monto, con lo que la estatal no invertirá en el campo al menos en los primeros seis años de operación.

Hasta el cierre de la precalificación, se encuentran interesadas en el proceso 10 trasnacionales: BHP Billiton, BP, Chevron, ExxonMobil, Inpex Corporation, Lukoil, Mitsubishi, PC Carigali, Shell y Total.

Conformación de consorcios

En total, se espera una inversión de hasta 11,000 millones de dólares en la explotación de este campo, que cuenta con 1,285 kilómetros cuadrados, a 2,500 metros de profundidad, con reservas totales de 485 millones de barriles de petróleo crudo equivalente, que son iguales a todos los recursos prospectivos adjudicados hasta ahora en la Ronda Uno mexicana.

 

Fuente: El Economista

 

 

ExxonMobil starts production from Hadrian South in deepwater gulf

ExxonMobil Corp. has started production in the deepwater Gulf of Mexico from Hadrian South field, where gross output will reach 300 MMcfd of gas and 3,000 b/d of liquids.

Gross production from the field—the company’s deepest subsea tie-back in a mile and a half of water—is expected to reach 300 MMcfd of gas and 3,000 b/d of liquids from two wells.

Hadrian South is 230 miles offshore in the Keathley Canyon area in 7,650 ft of water. The Hadrian-2 discovery well was drilled in 2008 and the Hadrian-4 sidetrack was completed in 2009.

A subsea production system with flowlines is connected to the nearby Anadarko Petroleum Corp.-operated Lucius truss spar, reducing additional infrastructure requirements. Lucius, where ExxonMobil holds 23.3% interest, started production in January (OGJ Online, Jan. 19, 2015).

Net production from Hadrian South and Lucius will reach more than 45,000 boe/d. Gas transport from the fields is supported by a long-term agreement with Williams Partners, operator of the newly launched Keathley Canyon Connector (OGJ Online, Feb. 20, 2015).

“Cooperating closely with Lucius operator, Anadarko, has facilitated the development of a deepwater resource that may not have been possible using a standalone approach,” commented Neil W. Duffin, president of ExxonMobil Development Co.

ExxonMobil operates Hadrian South with 46.7% interest. Partners are Eni SPA 30% and Petroleo Brasileiro SA (Petrobras) 23.3%.

Copyright OGJ

Photo ExxonMobil

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