United States seeking Mexican steel export quotas: negotiator

Reuters / Frank Jack Daniel / October 15

 

MEXICO CITY (Reuters) – The United States is seeking to impose quotas on Mexican steel exports as part of a negotiation to remove metals tariffs, the chief trade negotiator of Mexico’s incoming government said on Monday, adding the issue needed to be resolved within weeks.

The administration of U.S. President Donald Trump imposed the tariffs on Canada and Mexico in June, citing national security reasons. Although the three countries agreed a renewed trade deal earlier this month, the measures remain in place.

Jesus Seade, who represented Mexico’s President-elect Andres Manuel Lopez Obrador in the wider trade talks, said the current Mexican government was leading the metals talks but that he had spoken to U.S. Trade Representative Robert Lighthizer on the matter.

“I have had a couple of calls with Lighthizer, and it is along those lines, to manage volumes etc with Mexico and with Canada,” Seade said in an interview with Reuters, declining to give more details about the content of the discussions.

Seade said the issue of tariffs on Mexican steel had to be resolved before the new government takes office on Dec. 1.

“There is a month-and-a-half left, so it needs to be resolved now,” he said.

Mexico’s economy ministry, which leads trade talks, did not immediately respond to a request for comment.

Mexico is a net importer of steel from the United States, although it did export $2.5 billion of iron and steel to its northern neighbor in 2017, according to the U.S. Census Bureau.

In March, the United States signed a deal with Seoul where in exchange for an end to steel tariffs, South Korea agreed to cut exports by 30 percent of the past three years’ average.

During talks on the new United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA), U.S. officials told Canada they wanted a similar arrangement for steel and aluminum, one source told Reuters last week, declining to give specific details.

Canada rejected the demand and made clear any cap on the metals would have be at a level higher than current exports to allow room for shipments to grow.

 

Reuters / Frank Jack Daniel / October 15

 

broker-de-seguros-especializado

¿Por qué contratar un broker de seguros especializado en energía?

Los seguros son instrumentos financieros de previsión que nos ayudan a reducir la incertidumbre económica que se presenta con posterioridad a los acontecimientos súbitos e imprevistos que puedan afectar el patrimonio de las empresas o de las personas cuando sufren un  siniestro.

La principal característica de los seguros es la de fungir como un instrumento de transferencia de riesgos para obtener respaldo económico ante diversas contingencias, ya sea que recaigan en el mismo asegurado o un tercero afectado, como consecuencia de una acción u omisión del asegurado.

Su costo se reduce al pago de primas y por ende, no inmovilizan el capital de los asegurados.

Los seguros que se requieren en el sector energético son complejos, a través de ellos, se amparan los riesgos de las  operaciones de exploración y extracción de hidrocarburos en aguas profundas; transporte de petróleo por barco; tendido de ductos; construcción y operación de terminales de almacenamiento, etc.

Para asegurar adecuadamente a una empresa  es necesario conocer su experiencia, resultados, sus medidas de seguridad operativa e industrial, los trabajos a realizar pactados en sus contratos y lo más importante, el tipo de riesgos a los que está  expuesta, considerando que:

1) Los hidrocarburos y petrolíferos son peligrosas por sus características de inflamabilidad y explosividad;

2) Se les considera actividades altamente riesgosas;

3) Conllevan  infraestructura de grandes dimensiones y con altos grados de inversión económica;

4) pueden encontrarse en zonas social y ambientalmente vulnerables y

5) Están expuestas a las acciones u omisiones de contratistas, sub-contratistas y proveedores de servicio.

Por todo lo anterior no cualquier  agente de seguros puede hacerse cargo del programa de aseguramiento de una empresa de este sector, se requiere de la asesoría de un broker especializado  en esta materia.

Este tipo de brókerofrece asesoramiento profesional para la contratación de los programas integrales de seguros, con las coberturas que pueden contratarse en México, pero también debe contar con la capacidad para colocar coberturas en el mercado internacional de reaseguro, cuando se trata de “grandes riesgos”.

Además, ofrece una variedad de soluciones innovadoras y puntuales aprovechando economías de escala, con base en las necesidades particulares de cada negocio,  el  perfil de la organización, su tamaño y su real exposición a riesgo  a los que ésta se expone diariamente en sus operaciones.

El conocimiento de la industria petrolera y de los mercados de seguro y reaseguro, les permite implementar y operar las mejores estrategias en la gestión de administración de riesgos, para maximizar las oportunidades y limitar los riesgos de sus clientes, desde la  interpretación de  un estudio de cuantificación de riesgos,  uno de  impacto ambiental,  el cumplimiento de una medida  regulatoria en la materia y el acompañamiento profesional  durante y después de una contingencia o siniestro.

En México experimentamos la reconfiguración del sector energético, que dio lugar a una mayor  participación del sector privado, nacional e internacional,  así como  nuevas obligaciones  por lo que las empresas  requieren que sus inversiones estén correctamente respaldadas  y trabajar con proveedores experimentados, con costos y tiempos de respuesta eficientes y para la consecución de ese objetivo es  fundamental la contratación de un corredor de seguros confiable.

 En NRGI Broker®,contamos con la experiencia y la especialización en seguros para el sector energético que necesitas. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

 

Mexican President-Elect Pledges to Save Country’s Oil Sector

Sputnik News / October 15

 

MEXICO CITY (Sputnik) – Mexican President-elect Andres Manuel Lopez Obrador has pledged to save the country’s oil sector just like former Mexican President Lazaro Cardenas, who headed the country from 1934 to 1940, had done.

In March 1938, Cardenas announced the nationalization of the oil industry, and only in 2013, the Mexican Congress approved an energy reform opening the oil sector to private companies, including the foreign ones.

«We will produce oil because oil and gas production has been decreasing since the beginning of the energy reform. We will save the oil industry like Gen. Cardenas did in 1938,» Lopez Obrador posted on Twitter late on Sunday.

In September, Lopez Obrador, who won the election in July and will assume office on December 1, pledged that crude oil production would increase up to 2.6 million barrels per day from the current level of 1.8 million barrels per day by the end of his six-year-long administration.

In August, Pemex, Mexico’s major oil and gas company, produced oil at the average level of 1,816 million barrels per day, which is a 5.9 percent decrease year-on-year, and a 28 percent decrease compared with the notch registered in August 2013.

 

Sputnik News / October 15

 

USMCA protege de la expropiación a ferrocarriles, puertos, hidrocarburos y energía

Construcción Pan-Americana / Info.Transportes / 15 Octubre

 

El Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA, por sus siglas en inglés) protege las inversiones norteamericanas en México. El pasado 30 de setiembre se alcanzó el acuerdo definitivo para modernizar al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), vigente desde 1994.

En el capítulo 14 del USMCA, se puntualiza las modalidades para reclamar afectaciones a las inversiones si éstas impactaran cinco sectores: transportes, proyectos de infraestructura, generación de energía, hidrocarburos o telecomunicaciones.

De esta manera las empresas que ya disfruten concesiones mediante contratos en estos sectores (como ferrocarriles, puertos, aeropuertos, explotación de minerales, hidrocarburos) contarán con la certidumbre necesaria, al evitar expropiaciones o interpretaciones expansivas del Acuerdo por parte de tribunales arbitrales.

Además de que el USMCA mantiene un mecanismo de solución de diferencias entre México y EE.UU., los inversionistas tienen derecho a reclamar daños y prejuicios por la afectación de su inversión a través de dos modalidades: violación a las obligaciones de trato nacional, y declarar una trasgresión al capítulo de inversión cuando ésta sea parte de un contrato.

Tan solo durante este sexenio (que va del 2013 al segundo trimestre de 2018), la inversión extranjera directa proveniente de la Unión Americana asciende a 78.427.100.000 de pesos (US$4.171.811.943), convirtiendo a la Ciudad de México, Estado de México y Nuevo León, en las entidades con mayor percepción, en tanto, el sector transportes aporta el 4.3% del total de los recursos.

Mientras que Canadá reporta una inversión de 15.460.700.000 de pesos (US$822.408.745), favoreciendo mayormente a los estados de Zacatecas, Chihuahua y Sinaloa. El sector de transportes aporta el 35.8% del dinero que arriba a México.

Con un marco institucional actualizado y un mecanismo de arbitraje moderno, México refuerza la imagen del país, como un destino atractivo y seguro para invertir. El USMCA podría ser ratificado en la segunda parte de 2019 y entrar en vigor a inicios del 2020, según el presidente de Fomento Industrial de la Canacintra de México, Juan Manuel Chaparro.

 

Construcción Pan-Americana / Info.Transportes / 15 Octubre

 

México y EU comparten red de más de 25 gasoductos

Opportimes / Redacción Opportimes / 15 Octubre

 

El comercio, la innovación y la inversión del sector privado han creado un mercado de energía en América del Norte que es interdependiente y multidireccional, con más de 25 gasoductos transfronterizos entre Estados Unidos y México.

Algunos expertos estiman que Estados Unidos, México y Canadá representan el 20% del suministro mundial de petróleo y gas, así como entre 20-25% de las adiciones esperadas al suministro internacional en los próximos 25 años.

Por ejemplo, la empresa TransCanada Corporation informó que construye tres gasoductos que suman 1,520 kilómetros en México.

De acuerdo con un análisis del Congreso estadounidense, una mayor cooperación energética con México le dará a América del Norte una ventaja industrial.

Añade que existe cierta incertidumbre con respecto a los planes del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), para el sector energético de México.

Aunque López Obrador alguna vez se opuso a la reformas energética de 2013, él y sus futuros funcionarios del Gabinete han dicho que su gobierno honrará los contratos existentes que no impliquen corrupción.

No está claro, sin embargo, si el gobierno entrante intentará reducir las reformas o el ritmo de su implementación.

En julio de 2018, López Obrador anunció un plan de energía que incluía 2,600 millones de dólares para mejorar seis refinerías existentes y 8,600 millones de dólares para construir una nueva refinería en Tabasco.

Gasoductos y reforma energética

Si bien la reforma energética permitió la inversión de forma inmediata en la mayoría de las actividades del sector de los hidrocarburos, la apertura en algunos casos ha sido gradual.

Por ejemplo, en lo relativo a la comercialización de los hidrocarburos, la Comisión Nacional de Hidrocarburos ha designado a Pemex para comercializar los hidrocarburos extraídos mediante contratos.

Pemex tuvo un contrato exclusivo hasta el 31 de diciembre de 2017, el cual no era renovable. A partir de 2018, la comercialización se contrató mediante un proceso de licitación, en el cual participa el sector privado.

En lo relativo a la venta de gasolina y diésel al por menor, hasta finales de 2015 las gasolineras operaron solo bajo la marca Pemex, pero a partir de 2016 empezaron a operar bajo cualquier marca, y a abastecerse por medio de Pemex u otro proveedor.

Para fomentar la competencia, la Ley de Hidrocarburos estipula que Pemex debe separar los contratos de franquicia de los contratos de suministro. Asimismo, a partir de 2016, se les permite a las gasolineras rescindir sus contratos de franquicia con Pemex.

70 Hasta finales de 2015 solo PEMEX podía importar gasolina, diésel y GLP para ser comercializado. Sin embargo, a partir de 2015 la SENER empezó a otorgar permisos previos a empresas privadas para importar turbosina y desde 2016 para importar petrolíferos.71 De acuerdo con las autoridades, a octubre de 2016 la SENER había concedido 473 permisos previos de importación.

 

Opportimes / Redacción Opportimes / 15 Octubre

 

How President Trump’s Trade Deals Could Lift the US Economy

Market Realist / Mark O’Hara / October 8

Trade deals

President Donald Trump has long lashed out against existing trade deals, calling them unfair to the United States. The Trump administration has been working to renegotiate several trade deals, and the focus has been on reducing the country’s massive trade deficit by moving its manufacturing onshore.

UMSCA

The Trump administration has used tariffs as well as tariff threats to obtain trade concessions. Less than halfway into his presidential term, Trump has renegotiated NAFTA and KORUS FTA (the United States–Korea Free Trade Agreement).

Under the new NAFTA—renamed USMCA (the United States–Mexico–Canada Agreement)—the United States is expected to gain access to Canada’s historically protected dairy industry. It also calls for more regional content in automotive manufacturing.

Under the new KORUS terms, South Korea relaxed the norms for automotive imports from the United States. It also agreed to a quota to obtain long-term exemptions from the Section 232 steel tariffs in the United States (QQQ).

Section 232 tariffs

Trump’s trade rhetoric has received support as well as opposition. Retail and tech giants such as Walmart (WMT), Alphabet (GOOG), Apple (AAPL), and Amazon (AMZN) are lobbying against these tariffs. However, the new trade deals have allowed the Trump administration to obtain incremental benefits that are expected to support US jobs. We’ve seen plant restarts in the US steel and aluminum industry after the Section 232 tariffs were implemented.

 

Market Realist / Mark O’Hara / October 8

 

UPDATE 7-Gulf of Mexico offshore platforms evacuated ahead of hurricane

CNBC / Gary McWilliams and Liz Hampton / October 8

 

(Adds Anadarko Petroleum cutbacks)

HOUSTON, Oct 8 (Reuters) – Energy companies on Monday halted nearly a fifth of Gulf of Mexico oil production and evacuated staff from 13 platforms as Hurricane Michael intensified and headed for a path up the eastern U.S. Gulf.

Offshore producers including Anadarko Petroleum Corp , BHP Billiton, BP and Chevron Corp evacuated workers from oil and gas platforms in the Gulf.

Forecasters predicted the storm would become a Category 3 hurricane with sustained winds of 111 to 129 miles per hour (178 to 208 km per hour) and bring heavy seas to producing areas.

Companies turned off 324,190 barrels per day of oil and nearly 284 million cubic feet of natural gas at midday on Monday, according to a survey of producers. Five drilling rigs were moved out of the storm’s path, the Bureau of Safety and Environmental Enforcement said.

U.S. oil prices ended mostly flat as traders discounted any long-term effect on output by the storm, projected to be the first major hurricane to enter the U.S. Gulf this year. Crude futures on Monday settled at $74.29 a barrel, down 5 cents.

The storm’s current path is taking it away from refinery-heavy areas along the central and western Gulf.

Anadarko, Chevron and BHP Billiton shut-in production and evacuated staff at two platforms each. BP shut down production at four.

The platforms evacuating personnel and stopping production include Anadarko’s Horn Mountain and Marlin, Chevron’s Blind Faith and Petronius, BHP’s Shenzi and Neptune and BP’s Atlantis, Mad Dog, Na Kika and Thunder Horse facilities, the companies said.

Norwegian state oil company Equinor evacuated its Titan production platform and Exxon Mobil Corp removed staff from its Lena production platform, the companies said. Exxon said it did not expect the staff reduction to affect output.

Hess Corp and Royal Dutch Shell said they were monitoring the storm and would take action as needed. Shell was securing some drilling operations on Monday but facilities were staffed and operating, spokeswoman Kimberly Windon said.

The storm’s intensity is being fed by warm sea surface temperatures and a lack of upper-level windshear, forecasters said. Those conditions should result in 15-foot to 20-foot waves, «enough to be disruptive of oil production operations» west of the storm track, said John Tharp, operations supervisor at Weather Decision Technologies.

Shipping ports including Gulfport and Pascagoula, Mississippi; Mobile, Alabama, and Pensacola, Florida, were open on Monday, but the U.S. Coast Guard warned of gale-force winds in the next 48 hours.

Offshore production in the Gulf accounts for 17 percent of total U.S. crude oil output, according to the U.S. Energy Information Administration. Natural gas production from Gulf offshore operations provides 5 percent of the U.S. total.

Over 45 percent of U.S. refining capacity is located along the Gulf Coast, along with 51 percent of the nation’s natural gas processing plant capacity, the EIA said. (Reporting by Gary McWilliams and Liz Hampton in Houston Editing by Jonathan Oatis and Dan Grebler)

 

CNBC / Gary McWilliams and Liz Hampton / October 8

 

USMCA traerá más beneficios que el TLCAN

Publimetro / María Leonor Noyola Cervantes / 8 octubre

 

La senadora Leonor Noyola respondió ¿El nuevo tratado USMCA será más o menos beneficioso para México que el TLCAN?

Del Tratado de Libre Comercio con América del Norte, se puede destacar que, en el periodo que comprenden los años de 1993 al 2015, el comercio entre los tres países se cuadruplicó, al pasar de 297 mil millones de dólares a 1.14 billones de dólares, lo que impulsó la economía de los tres países y redujo los precios para los consumidores. Gracias a este efecto, millones de mexicanos pueden comprar productos que antes les estaban reservados a una clase media que representaba menos de una tercera parte de la población.

El TLCAN, para convertirlo en un nuevo Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA, por sus siglas en inglés) logra que, cuando menos en el papel, promoverá el aprovechamiento de nuevas tecnologías en el comercio, fortaleciendo la competitividad de América del Norte como plataforma industrial; aun y cuando gran parte de la producción recae en el intercambio con los Estados Unidos y, en menor medida, con Canadá.

Se tendrán más beneficios que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, puesto que las tres naciones en su negociación se enfocaron en adaptarse a las nuevas necesidades de todos los sectores de la economía mexicana; lo que se reflejará en la estabilidad y certeza a los intercambios comerciales entre, significando el inicio de una nueva etapa de las relaciones productivas y comerciales en nuestra región.

De los temas trascendentes que deseo destacar, es el concerniente al ramo de la industria automotriz; en dicho rubro, EU garantiza a sus socios, amplio acceso; libre de aranceles en caso de que impusiera nuevos a aquellos automóviles provenientes de otros países; adicional que, incentivará la creación de más empleos y mejores salarios en beneficio de los trabajadores de nuestro país (16 dólares la hora). Mientras tanto, la introducción de una cláusula de caducidad: el USMCA finalizará en 16 años, a menos que las partes acuerden extenderlo.

Además, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), coincide con que las exportaciones mexicanas crecerán 50 por ciento hacia la región de Norteamérica durante los siguientes 10 años, esto implica que las empresas instaladas en México tendrán mejor productividad y mayores ganancias, además de tener crecimiento en el empleo que tanto necesitamos.

 

Publimetro / María Leonor Noyola Cervantes / 8 octubre

 

regulacion-para-midstream

Seguros para midstream en el sector energía

Las empresas que realicen actividades de Transporte, Almacenamiento, Distribución y Expendio de Hidrocarburos y Petrolíferos, así como Compresión, Descompresión, Licuefacción y Regasificación de Gas Natural deben contar con seguros, de acuerdo a las Disposiciones Administrativas de Carácter General en materia de Seguros para dichas actividades, publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 23 de julio de 2018 (DAGCS-TADE).

Con ello, la Agencia de Seguridad Industrial y Protección del Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA) cumple con la atribución que le fue otorgada en el artículo 6, fracción I, inciso c), de su Ley, en donde se establece “el requerimiento  de garantías o cualquier otro instrumento financiero para que los Regulados cuenten con coberturas financieras contingentes frente a los daños o perjuicios que pudieran generar” en toda la cadena de valor de los hidrocarburos.

Requerir garantías financieras obedece al hecho de que el sector de los  hidrocarburos es particularmente susceptible a experimentar accidentes, ya que el petróleo y el gas natural son considerados sustancias peligrosas, por su potencial para generar incendios, explosiones o contaminación por derrames.

Si bien es cierto que las empresas son cada vez más conscientes de la importancia de implementar programas de administración de riesgos, que les permitan identificar, analizar, controlar, transferir y monitorear los riesgos a los que están expuestas, hay eventos difíciles de predecir o que no pueden ser controlados, como son los desastres naturales o la negligencia y/o impericia de empleados o de terceros.

Es precisamente para esos riesgos que superan las medidas preventivas que el seguro se vuelve el instrumento financiero por excelencia para evitar pérdidas mayores que aquellas derivadas del siniestro, como pueden ser: afectación patrimonial; incumplimiento ante clientes y proveedores; paralización de las actividades y la quiebra.

Actualmente los seguros son reconocidos como una de las mejores prácticas internacionales en materia de seguridad industrial y protección ambiental en el sector hidrocarburos, para reparar los daños y absorber las pérdidas económicas que se puedan derivar de un siniestro.

La publicación de la regulación en materia de seguros de responsabilidad civil y responsabilidad ambiental para las actividades de Transporte, Almacenamiento, Distribución y Expendio de hidrocarburos y petrolíferos, así como Compresión, Descompresión, Licuefacción y Regasificación de Gas Natural establece montos mínimos de seguros para ciertas actividades como el transporte por auto-tanque, buque-tanque y carro-tanque. Para otras actividades cuyas características hacen difícil establecer un estándar, se solicita elaborar un estudio de pérdida máxima probable[1]para determinar la suma asegurada.

Los seguros deberán registrarse ante la ASEA como requisito previo para obtener el permiso correspondiente de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

En NRGI Brokersomos expertos en administración de riesgos y seguros y fuimos el consultor de la ASEA para la regulación en materia de seguros de responsabilidad civil y responsabilidad ambiental para Transporte, Almacenamiento, Distribución y Expendio de hidrocarburos y petrolíferos; Compresión, Descompresión, Licuefacción y Regasificación de Gas Natural, por lo que somos la mejor opción para asesorarte.

Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

[1]Conocido como PML (Probable Maximum Loss), por sus siglas en inglés.

 

Descubren yacimientos con potencial de 180 millones de barriles de crudo

José Cardenas / Excélsior / 9 octubre

 

Petróleos Mexicanos (Pemex) anunció hoy el descubrimiento de dos yacimientos en el Golfo de México con potencial para incorporar 180 millones de barriles de crudo a las reservas del país.

Manik, con un potencial de 80 millones de barriles, se encuentra a 102 kilómetros de Ciudad del Carmen, Campeche.

Mulach, con un potencial de 100 millones de barriles, se ubica a 17 kilómetros de Paraíso, Tabasco.

El director general de Pemex, Carlos Alberto Treviño, celebró que estos descubrimientos “van a brindar a la siguiente administración una buena plataforma para contribuir a la riqueza de Pemex y de México”.

 

José Cardenas / Excélsior / 9 octubre