Mexico to Discuss Security With U.S. in Parallel to Nafta

From: Bloomberg / Eric Martin / 11 de Diciembre de 2017

 

Mexico’s top diplomatic and interior officials will visit Washington this week to discuss security cooperation with their U.S. counterparts at the same time that negotiators work to overhaul Nafta, according to four people familiar with the plans.

 

The visit by Mexican Foreign Relations Minister Luis Videgaray and Interior Minister Miguel Angel Osorio Chong to meet with Secretary of State Rex Tillerson and Homeland Security Secretary Kirstjen Nielsen on Thursday is a follow-up to meetings in May, according to the people, who asked not to be named before the agenda is made public. It’s aimed at coming up with strategies to combat transnational criminal organizations, the people said. The press office of the Mexican Foreign Ministry and the U.S. State Department declined to immediately comment.

 

The meetings coincide with a sitdown by negotiators from the U.S., Mexico and Canada to update the North American Free Trade Agreement at the demand of U.S. President Donald Trump, who says the deal is responsible for hundreds of thousands of lost manufacturing jobs in the U.S. In an interview last month, Videgaray said that if the Nafta renegotiation encounters trouble, it could impact other areas of cooperation with the U.S. such as security and immigration. Mexico this year has seen homicides surge to the highest levels of this century, surpassing the previous record levels of the drug war from 2010 to 2012.

“It’s good for Mexico that we cooperate with the U.S. on security and also on migration and many other issues,” Videgaray said in the interview in Vietnam on Nov. 11. “But it’s a fact of life and there is a political reality that a bad outcome on Nafta will have some impact on that,” he said. “We don’t want that to happen, and we’re working hard to get to a good outcome.”

Videgaray told reporters last month that Mexico is prepared for the end of Nafta if it can’t reach a deal with the U.S. and Canada that benefits the nation. The three countries in August began talks to rework the pact after Trump pledged during the 2016 campaign to overhaul or end it.

This Week’s Talks

The latest meetings to revamp Nafta, taking place at the Mayflower Hotel, will run through Friday, largely out of the spotlight. Cabinet-level officials aren’t scheduled to attend for the second time since negotiations began, and the Trump administration is preoccupied with efforts to push through tax cuts by year-end and avoid a government shutdown. Videgaray’s portfolio includes the broad bilateral relationship with the U.S., while a team led by Economy Minister Ildefonso Guajardo has been focused on the commercial details of the Nafta negotiation.

videgaray

 

From: Bloomberg / Eric Martin / 11 de Diciembre de 2017

Cuatro Indicadores que definirán el rumbo económico de México en 2018

From: Expansión / Dainzú Patiño / 12 de Diciembre de 2017

Las elecciones en México, la continuación de las negociaciones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), la normalización de la tasa de referencia en Estados Unidos y su reforma fiscal, definirán gran parte del camino de la economía en México para 2018.

1.- Débil crecimiento. La última encuesta de Citibanamex de Expectativas (realizada entre 25 instituciones financieras privadas) prevé un crecimiento promedio del PIB de 2.2% para 2018, apenas una décima más de lo que espera para el cierre de 2017.

Incluso hay instituciones que esperan para 2018 un crecimiento menor al de 2017. El Fondo Monetario Internacional (FMI) prevé que la economía mexicana crezca 1.9% el siguiente año, mientras que proyecta un crecimiento de 2.1% para este año.

El FMI refiere, en un análisis difundido en noviembre, que México enfrenta retos para preservar su estabilidad macroeconómica y fomentar un crecimiento más fuerte e incluyente: la incertidumbre de su relación comercial con Estados Unidos, y su futuro político, a raíz de las elecciones presidenciales.

Bank of America espera un crecimiento de la economía mexicana de 1.6% para 2018, una desaceleración respecto a 2017, refiere su economista para México y Canadá, Carlos Capistrán.
Este comportamiento, a decir de especialistas consultados por Expansión, se explica por el comportamiento de otros indicadores.

2.- Dólar fortalecido. Las decisiones que se esperan en Estados Unidos para fin de este año definirán gran parte de lo que se verá para el siguiente. Especialmente lo que resulte de la reforma fiscal y del anuncio de decisión de política monetaria de la Reserva Federal (Fed), el próximo miércoles 13 de diciembre.

Si Estados Unidos impulsa un esquema fiscal más atractivo para las inversiones, y sube la tasa de referencia, los capitales se verán atraídos a ese país, afectando el flujo de capital en países emergentes como México, consideró el economista de Bank of America.

Otros factores que abonarán a la incertidumbre y volatilidad del tipo de cambio, como las elecciones en México, y la renegociación del TLCAN, misma que si se extiende hasta finales de 2018 desincentivará la Inversión Extranjera Directa en México, dijo Gabriela Siller, directora de Análisis Económico de Banco Base.

El promedio de la encuesta de Citibanamex, refiere un tipo de cambio 18.67 pesos por dólar al cierre de 2018. Bank of America, un nivel de 20 pesos por dólar para el cierre del siguiente año.

Sin embargo, una mayor apreciación del dólar y un comportamiento económico más favorable en Estados Unidos, beneficiarán las exportaciones mexicanas, el turismo y remesas en México, explicó Capistrán.

Por lo que las divisas generadas por estas actividades compensarían un consumo interno que comienza a verse afectado por el aumento de la tasa de referencia en los últimos dos años, agregó.

3.- Menor tasa de referencia de Banxico. Como parte de la normalización de la tasa de referencia de la Fed, Banco de México (Banxico) podria verse presionado para subir su tasa a finales de este 2017 y la primera parte de 2018, comentó Raymundo Tenorio, director de la carrera de Economía y Finanzas del Tecnológico de Monterrey.

Esa presión continuará en la primera mitad del año, pero se espera que haya espacio, para que después de las elecciones en México, Banxico deje de seguir la decisión de política monetaria de la Fed y encuentre espacio para comenzar a bajar su tasa.

La última encuesta de Citibanamex refiere una tasa de referencia promedio de 6.66% en México para concluir 2018, cercana a la última encuesta a economistas del sector privado de Banxico, de 6.71% para ese año, menor a la que se espera para el cierre de 2017 que es de 7.10%.

4.- Inflación por arriba de la meta. Un mayor tipo de cambio dificultará que la inflación se acerque a su meta de 3% más menos 1%, hacia 2018.

La mayor presión se ve por el precio de los energéticos, como gasolina y gas LP, los cuales en buena parte son importados de Estados Unidos y en dólares, explicó Siller.

Banxico refiere entre los riesgos al alza para la inflación, un resultado desfavorable del TLCAN, aumento en algunos bienes agropecuarios, presiones por el precio de energéticos, además de mayores costos en la mano de obra, a efecto del incremento en el salario mínimo.

El consenso de la encuesta de CitiBanamex pronostica un nivel de inflación de 3.94% al cierre de 2018, para el cierre de 2017 se espera 6.53%.

 

bandera mc

From: Expansión / Dainzú Patiño / 12 de Diciembre de 2017

Ferrocarril

Jefferson Energy Companies Originates the First ExxonMobil Unit Trains of Refined Products to Mexico

From: GlobeNewswire / 11 de Diciembre de 2017

 

NEW YORK, Dec. 11, 2017 (GLOBE NEWSWIRE) — Jefferson Energy Companies («Jefferson»), a subsidiary of Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC (NYSE:FTAI), is playing an important role in ExxonMobil’s recent Mexico market entry.  With logistics support from Jefferson, ExxonMobil is the first company to provide an integrated product offering along the entire fuels value chain in Mexico.  Unit trains of gasoline and diesel delivered to Central Mexican markets originated at Jefferson’s terminal in Beaumont, Texas.  The unit train loading was done under an agreement with ExxonMobil. These volumes originated at Jefferson were safely delivered through a destination terminal in San Luis Potosi to retail gasoline stations in the Bajio region. ExxonMobil previously announced its intent to spend $300 million in fuel logistics, product inventories and marketing in support of Mobil-branded stations and Synergy-branded fuels, and these unit train shipments are part of that program.

About the Jefferson Energy Terminal

Jefferson Energy CEO and President Greg Binion said, «We are excited to be an integral part of the transformation of the Mexican energy sector. Further, we are very pleased that ExxonMobil recognized the operational flexibility and advantages that our terminal provides. As this opportunity in Mexico expands, we plan to continue to enter into other contracts to provide logistics for refined products export to Mexico. We also plan to continue to invest in associated tanks as well as rail and loading infrastructure in order to meet the rapidly growing demands of this market.»

The terminal is owned and operated by Jefferson Energy Companies, a midstream oil and terminal company that serves the Gulf Coast. The terminal is located on 243 acres in Beaumont, Texas, positioned in one of the largest refinery markets in the U.S., located in the center of the 9.2 million bbdGulf Coast refining market (PAD III). The terminal is a public-private partnership between the Port of Beaumont Navigation District of Jefferson County, Texas and Jefferson Energy Companies. The Port of Beaumont is the fourth busiest port in the United States, according to the U. S. Army Corp of Engineers tonnage statistics, and the busiest military port in the U.S. The terminal is currently served by three Class I railroad carriers, allowing delivery from most origination terminals and plants in North America.  

About Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC

Fortress Transportation and Infrastructure Investors LLC (NYSE:FTAI) owns and acquires high quality infrastructure and equipment that is essential for the transportation of goods and people globally. FTAI targets assets that, on a combined basis, generate strong and stable cash flows with the potential for earnings growth and asset appreciation. FTAI is externally managed by an affiliate of Fortress Investment Group LLC, a leading, diversified global investment firm. For more information about FTAI, visit www.ftandi.com.

 

Ferrocarril

 

From: GlobeNewswire / 11 de Diciembre de 2017

 

Pemex simplifica proceso en farmouts

From: La Razón Online / 12 de Diciembre de 2017

El director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Carlos Alberto Treviño Medina, aseguró que buscarán simplificar los procesos de farmouts o asociaciones.

En una reunión con representantes de medios de comunicación, sostuvo que llega a la empresa con toda la energía para continuar con los cambios, mejoras, disciplinas de operación y el manejo de presupuesto, implementadas por José Antonio González Anaya.

“Cerramos a tambor batiente, con mucha expectativa con lo que viene el año que entra, estamos decididos a simplificar los procesos de los farmouts; a seguir aprovechando la Reforma Energética y a mantener esta disciplina del manejo de los recursos”, afirmó. Treviño Medina.

El director de la empresa productiva del Estado manifestó que esto le ha brindado a Pemex un par de años muy positivos, al cumplir metas y generar flujos positivos.

Por lo que resaltó que “cerramos con un año de continuidad y ofreciéndole al equipo de Pemex esta plataforma de mucha mejor relación con las autoridades federales, como son las secretarias de Hacienda y Energía”.

pemex

From: La Razón Online / 12 de Diciembre de 2017

Prestige 2002 ¿Acaso podía ser peor?

Después de 13 años de que ocurriera el desastre del buque petrolero Exxon Valdez, que tras una colisión derramó más 41 millones de litros de crudo al mar (40,000 toneladas), la historia se repitió aunque con consecuencias quizá aún peores, cuando el buque petrolero Prestige, con bandera de Bahamas, vertió 63,000 toneladas de fuel oil (un combustible pesado) a 250 km de la costa Da Morte.

 

El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco[1] Prestige lanzó una alerta debido a una ruptura en su estructura a través de la cual, se estima, salían diariamente 125 toneladas del combustible[2]; la respuesta a la emergencia no fue la adecuada y las órdenes para mantenerlo a salvo fueron contradictorias (en un inicio le dieron la orden de navegar hacia el norte -mar adentro- y posteriormente fue remolcado hacia el sur), lo que provocó que seis días después el buque se partiera a la mitad derramando su contenido sobre el mar.

 

Salvamento Marítimo pudo rescatar a la tripulación, sin embargo, los daños ambientales fueron muy graves, debido a la cantidad de hidrocarburo derramado, que se extendió por kilómetros y llegó a lugares donde las labores de limpieza fueron imposibles por la naturaleza del terreno (acantilados y fondo marino). Durante los primeros nueve meses posteriores al desastre, se recogieron más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas)[3].

 

En el ámbito económico, la mayor afectación fue en el sector pesquero que se vio obligado a paralizar sus actividades; las Cámaras de Comercio en España cifraron las pérdidas en 1.400 millones de euros, mientras que un informe pericial de la Fiscalía cuantificó en 3,862.42 millones de euros el impacto ambiental y económico en el Estado español[4].

 

A través de los lamentables casos de los siniestros de Exxon Valdez, 1989 y Prestige, 2002, podemos estar seguros de dos factores fundamentales: 1) La contaminación con hidrocarburos y/o petrolíferos tiene efectos muy graves en el medio ambiente y sus daños llegan a ser irreparables; 2) No contar con un adecuado programa de administración de riesgos que permita saber a todos los involucrados qué hacer en caso de que se materialice un riesgo puede ser la diferencia respecto al saldo final de daños y, por supuesto, en el desembolso económico.

 

En NRGI Broker, somos expertos en seguros de responsabilidad ambiental y además contamos con un equipo de expertos en administración de riesgos. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

prestige web

 

[1] Si bien la obligación de que los buque -tanques deben ser construidos con doble casco fue establecida en 1990 en el Convenio Internacional para prevenir la Contaminación por los Buques, aquellos construidos con anterioridad todavía pudieron navegar con un solo casco hasta el término de su vida útil, como fue el caso del Prestige, construido en 1976.

[2]http://www.abc.es/local-galicia/20131113/abci-mayor-catastrofe-ecologica-prestige-201311131211.html

[3] http://www.20minutos.es/noticia/1617114/0/claves/desastre/prestige/

[4] Ibídem.

Prestige 2002 ¿Acaso podía ser peor?

Después de 13 años de que ocurriera el desastre del buque petrolero Exxon Valdez, que tras una colisión derramó más 41 millones de litros de crudo al mar (40,000 toneladas), la historia se repitió aunque con consecuencias quizá aún peores, cuando el buque petrolero Prestige, con bandera de Bahamas, vertió 63,000 toneladas de fuel oil (un combustible pesado) a 250 km de la costa Da Morte.

El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco[1] Prestige lanzó una alerta debido a una ruptura en su estructura a través de la cual, se estima, salían diariamente 125 toneladas del combustible[2]; la respuesta a la emergencia no fue la adecuada y las órdenes para mantenerlo a salvo fueron contradictorias (en un inicio le dieron la orden de navegar hacia el norte -mar adentro- y posteriormente fue remolcado hacia el sur), lo que provocó que seis días después el buque se partiera a la mitad derramando su contenido sobre el mar.

Salvamento Marítimo pudo rescatar a la tripulación, sin embargo, los daños ambientales fueron muy graves, debido a la cantidad de hidrocarburo derramado, que se extendió por kilómetros y llegó a lugares donde las labores de limpieza fueron imposibles por la naturaleza del terreno (acantilados y fondo marino). Durante los primeros nueve meses posteriores al desastre, se recogieron más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas)[3].

En el ámbito económico, la mayor afectación fue en el sector pesquero que se vio obligado a paralizar sus actividades; las Cámaras de Comercio en España cifraron las pérdidas en 1.400 millones de euros, mientras que un informe pericial de la Fiscalía cuantificó en 3,862.42 millones de euros el impacto ambiental y económico en el Estado español[4].

A través de los lamentables casos de los siniestros de Exxon Valdez, 1989 y Prestige, 2002, podemos estar seguros de dos factores fundamentales: 1) La contaminación con hidrocarburos y/o petrolíferos tiene efectos muy graves en el medio ambiente y sus daños llegan a ser irreparables; 2) No contar con un adecuado programa de administración de riesgos que permita saber a todos los involucrados qué hacer en caso de que se materialice un riesgo puede ser la diferencia respecto al saldo final de daños y, por supuesto, en el desembolso económico.

En NRGI Broker, somos expertos en seguros de responsabilidad ambiental y además contamos con un equipo de expertos en administración de riesgos. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

[1] Si bien la obligación de que los buque -tanques deben ser construidos con doble casco fue establecida en 1990 en el Convenio Internacional para prevenir la Contaminación por los Buques, aquellos construidos con anterioridad todavía pudieron navegar con un solo casco hasta el término de su vida útil, como fue el caso del Prestige, construido en 1976.

[2] http://www.abc.es/local-galicia/20131113/abci-mayor-catastrofe-ecologica-prestige-201311131211.html

[3] http://www.20minutos.es/noticia/1617114/0/claves/desastre/prestige/

[4] Ibídem.

German firms more upbeat on Mexico, wary on NAFTA collapse – survey

From Euronews / Dave Graham, Andrew Hay / 5 de Diciembre de 2017

German companies are more upbeat about the business outlook in Mexico than they were a year ago, but more than two-thirds believe that an end to the NAFTA trade deal would hurt their business there, a survey showed on Tuesday. The poll by the German-Mexican chamber of industry and commerce (CAMEXA) showed that more companies planned to invest and increase staffing than they did when surveyed a year ago, shortly after U.S. President Donald Trump’s election victory.

Some 54.6 percent of firms said they would boost staffing levels in 2018, a rise of nearly 10 percentage points from a year earlier. Almost 68 percent said they planned investment in the coming year, an increase of some 6 percentage points. The survey, which was carried out at the end of November, showed that 69 percent of firms believed that a collapse in the North American Free Trade Agreement (NAFTA) would have a negative impact on their business in Mexico. A total of 130 companies took part, CAMEXA said. Trump has repeatedly threatened to withdraw from NAFTA if he cannot rework it to the advantage of the United States. Negotiations between the United States, Mexico and Canada to rework NAFTA have made only halting progress so far, and many major points of disagreement remain with the Trump administration seeking to promote his America First agenda. The three nations have vowed to continue talks to overhaul the almost 24-year-old trade deal through March, when the Mexican 2018 presidential campaign begins in earnest.

german

From Euronews / Dave Graham, Andrew Hay / 5 de Diciembre de 2017

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Mexico Spent About $1.26 billion on 2018 Oil Hedges

From Oil&Gas People / 1 de Diciembre de 2017

 

Mexico spent some 24.1 billion pesos ($1.26 billion) on contracts to hedge its 2018 oil exports, Finance Ministry Chief Economist Luis Madrazo said on Tuesday, part of government’s efforts to stabilize its budget.

Madrazo did not specify the number of barrels of export production that Mexico had hedged with derivatives contracts nor did he detail the average price per barrel of put options that the government has purchased.

In September, the Finance Ministry proposed a 2018 budget that based expected oil export revenue on an estimate of $46 per barrel. Members of Congress increased that estimate to $48.5 per barrel earlier this month as global oil prices rose.

For more than a decade, Mexico’s government has paid for a hedge every year in a bid to guarantee its revenues from oil exports by state company Pemex. The program is seen as the world’s top sovereign derivatives trade.

Last year, the government bought put options at an average price of $38 per barrel to cover 250 million barrels of crude at a cost of $1.03 billion and underpin the 2017 budget, which was based on an average price of $42 per barrel.

The government set aside $4 a barrel from a special fund to make up the difference between its put options and the budgeted price.

This year, Mexico is on track to not see any income from its oil hedge as prices for Mexican crude are currently near $54 per barrel, well above the put options. In 2016, Mexico saw a $2.65 billion payout from its oil hedge.

Mexico hedges its crude every year and deals are closely watched by the market since the trades are big enough to affect prices. The program is a longstanding part of the country’s strategy for safeguarding oil revenues from market volatility.

Mexico used to receive about one-third of federal revenues from oil sales, but it now funds less than one-fifth of the budget with oil sales after the collapse crude prices in late 2014 and a decline in production.

 

oilhedge

 

From Oil&Gas People / 1 de Diciembre de 2017

 

Los retos para el próximo presidente de México, según el FMI

 From El Financiero / Jeanette Leyva / 4 de Diciembre de 2017

El bajo crecimiento económico sigue siendo el problema más importante del país, por lo que el próximo presidente debe trabajar en reforzar no sólo la parte económica sino también en temas como el combate a la corrupción e inseguridad.

Alejandro Werner, director del Departamento del Hemisferio Occidental del Fondo Monetario Internacional (FMI) consideró que el bajo nivel de crecimiento que muestra la economía nacional sigue siendo uno de sus principales problemas, también la falta de Estado de derecho y el combate a la corrupción.

El gran reto del crecimiento en muchos de los países es extender el éxito de algunas regiones
“Las causas de ese bajo crecimiento es una de las preguntas que los economistas que siguen a la economía mexicana se tratan de preguntar año tras año, obviamente el Estado de derecho, la inseguridad, el combate a la corrupción, consolidar las instituciones, son importantes para extender los beneficios que hemos visto en términos de crecimiento económico, empleo y bienestar, por eso estas teorías que mencionan de manera reiterada la existencia de dos o tres Méxicos es cierta”, indicó.

En entrevista con El Financiero, consideró que la educación y mejora de infraestructuras son dos áreas importantes en los cuales se debe invertir para que se puedan replicar historias de éxito en todo el país.

Al ser cuestionado sobre que debe hacer el próximo presidente, Werner detalló que aunque la agenda es muy amplia, “obviamente lo que todo mundo reconoce de la economía mexicana son los términos de finanzas públicas sanas, de baja inflación, la solidez del sistema financiero, son fortalezas que hay que mantener y reforzar continuamente porque otros países siguen avanzando continuamente”.

Reconoció que se ha avanzado, pero no al mismo ritmo que otros países en temas de salarios y combate a la pobreza.

Sin crisis al fin del sexenio

Indicó que las crisis al final del sexenio ya no son un tema de preocupación, porque “hemos visto que la economía y el sector financiero han transitado de manera muy estable en esos periodos, eso no quiere decir que en los periodos electorales no haya actitudes que afecten la economía, como que algunos inversionistas decidan esperarse para ver cuáles son las nuevas reglas pero eso pasa en todo los países en el mundo”.

El FMI revisó la expectativa de crecimiento para México en 2020 la cual la ubica en alrededor de tres por ciento según el último reporte, esto dijo es porque el escenario base del equipo que revisa la situación macroeconómica de México es que hay una renegociación del TLCAN que modifica aspectos importantes del tratado, “pero que algunos se modifican para generar una relación más profunda, como los temas que se habían negociado en el TPP y tal vez algunos otros más debatíbles, pero como resultado de este supuesto, se tiene un tratado de libre comercio renovado y que sigue siendo un impulso para el sector exportador y manufacturero de México”.

También estima una mayor atracción del IED, lo cual consideró es por “todo el proceso de reformas estructurales de la economía mexicana, conforma junto con con los 23 años del TLCAN y la expansión del sector manufacturero una importante atracción de las inversiones extranjeras directas”

mxmail

From El Financiero / Jeanette Leyva / 4 de Diciembre de 2017

Inicia reunión empresarial de energía México-EU

From La Jornada / Susana González / 5 de Diciembre de 2017

Ciudad de México. De manera independiente a la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), funcionarios y empresarios de México y Estados Unidos participan en la tercera reunión del Consejo Empresarial de Energía que los gobiernos de ambos países crearon desde hace dos años.

Las sesiones se realizan en privado en la Secretaría de Economía (SE), aunque a la inauguración fueron invitados medios de comunicación pero fueron sacados del salón tras los saludos y las palabras de bienvenida que encabezó el subsecretario de comercio exterior de la SE, Juan Carlos Baker.

Nicole David, directora general de relación con inversionistas y promoción de la Secretaría de Energía (Sener), expresó que la seguridad energética en la región de América del Norte, el fortalecimiento de la relación bilateral innovando en todas las tecnologías y fuentes de energía «son tres elementos específicos que tenemos en la agenda del Consejo Empresarial de Energía».

Sostuvo que son puntos estratégicos que los secretarios de Energía de México, Pedro Joaquín Coldwell, y de Estados Unidos, Rich Perry, también acordaron trabajar desde que se reunieron en julio pasado.

Baker señaló que el citado consejo es importante tanto para la relación bilateral como para el sector energético, en específico por las oportunidades que pueden desarrollarse, pero también destacó el proceso del TLCAN.

«No hay duda de que en ese proceso de modernización uno de los elementos principales que tenemos que incorporar es precisamente el sector energético», indicó.

Israel Hernández, jefe del Departamento de Comercio de Estados Unidos, aseguró que en su país «encontramos crítico y reconocemos la importancia de tener un mercado norteamericano energético integrado. Este momento es muy importante».

«Es claro que México es un socio estratégico para Estados Unidos, especialmente para promover la energía, la seguridad energética, la relación bilateral.

Queremos fortalecer nuestra seguridad energética fortaleciendo nuestras fuentes energéticas. Compartimos un pasado histórico común y un compromiso con la libertad», dijo a su vez Wells Griffith, secretario adjunto del Departamento de Energía de Estados Unidos.

El funcionario destacó la reforma energética realizada en México al calificarla como «ambiciosa» y «una de las más importantes contribuciones».

«Con esta reforma, su liderazgo y su coraje para seguir adelante son elementos de potencial valor. Ahora esto está teniendo beneficios para su país, lo que han logrado con esto es muy impresionante y van a continuar promoviendo su sector energético, dado sus vínculos entre México-Estados Unidos y el sector privado, el sector energético de Norteamérica ahora es competitivo como un todo», señaló.

Wells Griffith señaló que se ha desencadenado una revolución energética que «va a solidificar a la región, su seguridad y la prosperidad en el mundo». Se debe abrir la puerta, agregó, a la innovación y tecnología, ahora que la energía es más abundante, menos costosa y hay más que antes.

REUNIONEMPRESARIAL

 

From La Jornada / Susana González / 5 de Diciembre de 2017